V8 420hp完全释放车况熟悉8秒台达成

2020-06-09 402人围观 ,发现89个评论

100~150km/h:3.72秒
100~200km/h:8.53秒
花费距离:361.73公尺
FR组第七位

车辆.个人

这辆E92 M3的改装幅度可说是相当基本,目前也仅针对排气方面,特别换上Custom Made中尾段排气管,整体动力输出其实并不会比原厂大上多少,底盘部分则是维持原厂减震筒更换上AC製E92 M3专用短弹簧,不过依照笔者认识的车主我想过一段时间就会换上更Sports的避震器了吧!另外虽然M3一直以来都相当以自家的单向制动系统自豪,不过面对人多车多的台湾车主还是斥资换上Brembou前6后4pot卡钳搭配380mm双片大碟,制动效果不需笔者背书,光是视觉上的享受就让人满足,铝圈部分则是捨弃原厂18吋,特别换上NEEZ 19吋锻造铝圈,宽达275mm的宽胎由车尾望去更是霸气十足。


V8 420hp完全释放车况熟悉8秒台达成很难想像这颗V8大家伙居然才比S54多上15公斤而已,不过以E46 M3 343hp的输出来说,E92 M3也才多出77hp,不过E46 M3能跑进10秒内的多半已经非常不原厂,看来这颗S65B40的确是採用F1科技所打造而成的逸品

不过关于车子会不会跑,先排除有车天生神力外,再来就是驾驶对于车辆特性有多少理解,并不是一昧到红线区在换档就是快,当然指针冲向高转速是很爽没错,不过每辆车都一样必须去理解换档后车辆动力是否还能维持在峰值,这一点身为拥有56秒台龙潭赛车场的TTCC车主来说,换档时机绝对是「够準」。

架上D-BOX车主当然是全力以赴,为了得到好成绩车主总共跑了在短短的路上做出7趟成绩,整体平均都约落在8秒中上下,这该说是车快还是心脏大?这颗V8引擎的反应真是猛烈,踏下油门贴背感随即而来,0.539G的在大G值虽然在110km/h才发挥,不过在那之前也是都有0.5G上下的加速力道,之后沿路也都有0.4G的表现,不过在175km/h处车辆因为路面跳动发生了0.79秒的打滑,加速G值也瞬间滑落至负值,不过却还是做出当天最速的8.53秒的成绩,就算是这样的成绩,E92 M3的确傲人。


V8 420hp完全释放车况熟悉8秒台达成内装部分也都维持原厂,最大的改变就是E92 M3废除油压泵浦易毁损的SMG系统,新款的双片式离合器自手排系统,换档更加快快、狠、準
V8 420hp完全释放车况熟悉8秒台达成为了因应路面状况多,反应需要特别快的台湾路况,这组前8后4pot的制动组提供相当不错的瞬间制动力道,380mm的碟盘更将19吋铝圈内塞的满满
V8 420hp完全释放车况熟悉8秒台达成 

V8 420hp完全释放车况熟悉8秒台达成以加速G值来看,虽然175km/h处因路况发生了些许的G值滑落,不过整体上却事不影响成绩,整体加速表现都可一路保持在0.3G上下,实力相当坚强

动力改装
Custom Made中尾段排气管

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